貨船、駁船及躉船上
於貨船、駁船及躉船上監督散裝貨物的裝卸，並確保貨物存放穩定安全，檢查貨物加固綁紮及墊料是否足夠。綁紮方案的覆核可配合監察貨物加固及計算服務。
散裝貨物裝卸檢驗｜船上監裝監卸及水尺計重公證服務
針對糧食、礦砂、煤炭等散貨，恆德公証行可派員在裝卸港全程見證平艙、掃艙及計量作業，並與船方、碼頭及租家保持溝通。必要時配合水尺計重或岸磅資料交叉比對，把關鍵時間點及天氣因素寫入報告，協助當事人處理短量、污染或船舶延誤等爭議。
- 貨船・駁船・躉船船上監督散貨裝卸
- 碼頭・倉庫・中流核查常規貨物數量及狀況
- 水尺計重配合岸磅交叉比對
- 24 小時熱線+852 8105 8933
甚麼是散裝貨物裝卸檢驗？
散裝貨物（Bulk Cargo）是指不經包裝、直接裝入船艙運輸的大宗貨物，例如糧食、礦砂及煤炭。散裝貨物裝卸檢驗（舊站英文名稱為 Survey on Break-bulk and Bulk Cargo on Board）是由獨立公證行在裝貨港或卸貨港，派員到船上及碼頭見證整個裝卸過程，記錄貨物數量、狀況、作業時序及外在因素，並出具檢驗報告，作為買賣雙方、船東、租家及保險人結算及處理爭議的依據。
為何散貨裝卸需要第三方見證？
散貨沒有獨立包裝，無法像集裝箱貨物般逐件點算，數量主要靠計量推算，而品質亦容易受雨水、污染或混雜影響。一船散貨動輒數以千噸計，即使百分比很小的差異，涉及的金額亦相當可觀。由第三方全程在場記錄，可以減少各方對數量及狀況的分歧。
恆德的散貨檢驗經驗
恆德自 1987 年起在香港提供海事及貨物公證服務，獲船公司、進出口商、貨物保險人、船東互保協會及租櫃公司接納為合資格海事及貨物檢驗師，現擁有逾 100 名合資格及具經驗的檢驗師。詳情請參閱關於我們。
散貨及常規貨物檢驗的作業現場
碼頭及倉庫
在碼頭及倉庫核查常規貨物的數量及狀況，記錄堆存情況、件數及外觀。貨物如以貨櫃轉運，可銜接集裝箱貨物檢驗。
中流作業
中流作業是指船舶在港內浮泡或錨地停泊時，以躉船或駁船在海上直接過駁及裝卸貨物。恆德可於中流作業現場核查常規貨物的數量及狀況，記錄過駁時序及海面天氣情況。
散裝貨物裝卸檢驗範圍
裝貨前艙況檢查
裝貨前觀察船艙是否清潔、乾爽，有無前航次殘留物、鏽屑或異味，以及艙蓋密封狀況，避免貨物在裝船時已受污染。
全程裝卸見證
記錄開工、停工、復工及完工時間，裝卸設備、艙口作業次序，以及雨水、風浪等影響作業的天氣因素。
平艙及掃艙見證
見證裝貨後的平艙（Trimming）及卸貨後的掃艙（Cleaning up），確認貨物是否已平整堆放或全部卸清，並記錄艙內剩餘情況。
計量及交叉比對
見證計量作業，必要時配合水尺計重或岸磅資料交叉比對。件雜貨的重量及尺寸覆測，可配合尺寸測量和重量測驗服務。
貨物狀況記錄
觀察貨物外觀、有無結塊、水濕、發熱、混雜或異物，並拍攝關鍵位置。如需取樣化驗，可配合質量控制和實驗室測試服務。
檢驗報告
整理時序表、計量結果、天氣紀錄及相片，出具報告，協助處理短量、污染或船舶延誤等爭議。如涉及貨損金額，可銜接貨物損壞評估。
水尺計重（Draft Survey）是甚麼？
水尺計重是散貨運輸中常用的計量方法，原理是利用阿基米德浮力定律，按船舶裝卸前後排水量的差異，推算貨物重量。
水尺計重的基本步驟
- 讀取船首、船中及船尾兩舷的吃水（水尺）。
- 量度港水密度，修正海水或淡水對浮力的影響。
- 測量壓載水、淡水及燃油等可變重量。
- 按船舶的靜水力資料計算排水量，並扣除可變重量。
- 比較裝卸前（初始）及裝卸後（最終）兩次結果，差額即為裝卸貨物的重量。
水尺計重與岸磅的關係
水尺計重會受天氣、海浪、船舶縱傾及壓載水測量等因素影響，而岸磅或地磅則直接量度貨物重量。兩者結果出現差異時，由第三方同時記錄兩方面的數據及作業條件，有助各方理解差異來源。國際上亦有相關標準可供參考，例如聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）發布的煤炭水尺計重統一標準及程序。
水尺計重的具體方法及適用標準，應按買賣合約、租約及委託人要求確定。
常見散裝貨物及檢驗重點
| 貨物類別 | 檢驗重點 | 可配合服務 |
|---|---|---|
| 糧食（例如穀物、豆類） | 艙況清潔、有無水濕、發霉、蟲害跡象及異味，裝卸期間防雨措施 | 取樣及實驗室測試 |
| 礦砂 | 貨物含水狀況觀察、堆放及平艙情況、計量結果 | 重量測驗 |
| 煤炭 | 貨物溫度及發熱跡象觀察、平艙、水尺計重 | 調查服務 |
| 件雜貨（Break-bulk） | 件數、嘜頭、包裝狀況、積載、加固綁紮及墊料 | 貨物加固及計算 |
| 重大件及工程設備 | 吊點、索具、吊裝過程及艙內固定 | 重型貨物起卸監察 |
| 液體散貨 | 取樣見證、封條、溫度及管線連接 | 食用油和燃料油產品檢查 |
部分固體散貨在海運時須符合國際海事組織《國際海運固體散裝貨物規則》（IMSBC Code）的要求，例如可能流態化的貨物須符合含水量相關規定。貨物是否符合適用規則，應由託運人及相關專業機構確認。
散貨運輸常見爭議及報告作用
散裝貨物裝卸檢驗流程
提出委託
致電 +852 2439 9111、24 小時熱線 +852 8105 8933 或電郵 info@hench.com.hk，提供船名、預計到港時間、貨物種類及數量、裝卸港口及作業地點。
確認檢驗範圍
按買賣合約或租約要求，確認需要檢驗的項目，例如艙況檢查、水尺計重、全程見證或取樣。
派員登輪或到場
檢驗師到貨船、駁船、躉船、碼頭或倉庫，與船方、碼頭及租家協調作業安排。
全程見證及記錄
記錄裝卸時序、天氣、計量、平艙及掃艙情況，並拍攝貨物及艙況。
出具檢驗報告
整理結果並出具報告。服務按本行標準條款和條件執行。
散裝貨物檢驗常見問題
散裝貨物檢驗包括哪些貨物？
常見散裝貨物包括糧食、礦砂及煤炭等。恆德亦於碼頭、倉庫及中流作業核查常規貨物（件雜貨）的數量及狀況。
甚麼是水尺計重（Draft Survey）？
水尺計重是在裝貨或卸貨前後讀取船舶首、中、尾兩舷的吃水，並結合港水密度、壓載水、淡水及燃油等可變重量，按船舶靜水力資料計算排水量差，從而推算裝卸貨物重量的方法，詳見水尺計重一節。
恆德在哪些船舶上進行散貨裝卸檢驗？
恆德於貨船、駁船及躉船上監督散裝貨物的裝卸，並確保貨物的存放穩定安全，檢查貨物加固綁紮及墊料是否足夠。
散貨卸貨後出現短量，公證報告有甚麼作用？
報告會記錄裝卸過程的關鍵時間點、天氣因素、計量方法及結果，並可配合水尺計重或岸磅資料交叉比對，協助當事人處理短量、污染或船舶延誤等爭議。如需追查原因，可配合調查服務。
甚麼是中流作業？
中流作業是指船舶在港內浮泡或錨地停泊時，以躉船或駁船在海上直接進行貨物過駁及裝卸，而非靠泊碼頭作業。恆德可於中流作業現場核查貨物數量及狀況。
如何安排散裝貨物裝卸檢驗？
可致電香港辦事處 +852 2439 9111、24 小時熱線 +852 8105 8933 或電郵 info@hench.com.hk，提供船名、預計到港時間、貨物種類及數量、裝卸港口及作業地點。更多辦事處資料請參閱聯絡我們。
散裝貨物裝卸檢驗工作照片
需要安排散貨監裝監卸或水尺計重？
請提前提供船期及貨物資料，恆德會安排合資格檢驗師登輪或到場全程見證。