尺寸量度
使用校準量具重測每件或抽樣貨物的長、闊、高,並計算體積。
恆德公証行審核貨物尺寸及重量。本行於倉庫或碼頭使用校準量具重測貨物長闊高及毛重,並比對包裝件數及嘜頭,過程可邀相關方共同見證,確保數據透明。報告可用於運費差額協商、租櫃超載爭議或租船合同的貨量結算,協助當事人以一致標準釐清計費基礎;本行亦可配合律師或仲裁程序,補充說明取樣方法及量測條件。
貨物尺寸及重量測驗(舊站英文名稱為 Sworn Measurers & Weighers,香港業界俗稱「度尺磅重」)是由獨立公證行以校準量具,量度貨物的長、闊、高及重量,並與單證記載比對,出具客觀的量測紀錄。在物流業,尺寸及重量直接決定運費、貨櫃承載及船舶積載,所以一個可靠的第三方數據往往是解決計費爭議的關鍵。
託運人、貨代、承運人及倉庫各自都可能有量度數據,但使用的量具、方法及時間未必相同,結果亦可能有差異。由中立第三方使用校準量具重測,並讓相關方共同見證,各方便有一個一致的標準作為計費基礎。
恆德自 1987 年起在香港提供海事及貨物公證服務,總辦事處位於葵涌貨櫃碼頭區,另設深圳及鹽田港辦事處,現擁有逾 100 名合資格及具經驗的檢驗師。詳情請參閱關於我們。
使用校準量具重測每件或抽樣貨物的長、闊、高,並計算體積。
使用校準磅秤重測貨物毛重,並記錄磅秤資料及量度條件。
點算包裝件數,並比對嘜頭與提單、裝箱單或發票記載是否一致。
在貨物存放的倉庫、貨站或碼頭進行量度,毋須另行搬運貨物。
運費並不只看重量。不同運輸方式有不同的計費方法,尺寸量度的差異可以直接影響運費。
海運拼櫃(LCL)及件雜貨,一般按重量或體積兩者中較高者計費(業界稱為 W/M)。如體積量度偏大,即使貨物不重,運費亦會增加。
空運會比較貨物的實際重量及按體積折算的體積重量,以較高者作為計費重量。
體積(立方米) = 長(米)× 闊(米)× 高(米)
空運體積重量(公斤) = 長 × 闊 × 高(厘米)÷ 折算系數
空運折算系數由承運人訂定,國際航空貨運常見以每 6,000 立方厘米折算 1 公斤,但個別承運人或快遞服務可能不同。實際計費方法應以運輸合約及承運人規定為準。空運貨物檢驗可參閱航空貨物檢驗。
按國際海事組織《國際海上人命安全公約》(SOLAS)的要求,自 2016 年 7 月 1 日起,託運人須在貨櫃裝船前,向承運人及碼頭提供已核實的貨櫃總重量(Verified Gross Mass,VGM)。VGM 的準確性關乎船舶穩性及碼頭作業安全。
如對貨櫃申報重量有疑問,或出現租櫃超載爭議,恆德的重量測驗紀錄可作為核實依據之一。
VGM 的具體申報方法及責任,應按 SOLAS 規定、香港海事處指引及承運人要求處理。以上為一般參考。
量度過程可邀請託運人、貨代、承運人或倉庫等相關方共同見證,確保數據透明。
記錄量具及磅秤資料、量度地點、時間、貨物包裝狀況及抽樣方法。
拍攝量度過程、讀數及貨物嘜頭,作為報告附件。
如計費或貨量爭議進入仲裁或訴訟,恆德可配合律師或仲裁程序,補充說明取樣方法及量測條件,令量測數據的來源及可靠性更清楚。如爭議涉及貨損或損失金額,可銜接貨物損壞評估。
致電 +852 2439 9111 或電郵 info@hench.com.hk,提供貨物資料、存放地點及爭議背景。
確認量度全部或抽樣、量度項目,以及需要邀請見證的相關方。
使用校準量具重測長闊高及毛重,比對件數及嘜頭。
記錄讀數、量度條件及拍照。
出具測驗報告,需要時配合律師或仲裁程序補充說明。服務按本行標準條款和條件執行。
恆德於倉庫或碼頭使用校準量具重測貨物長闊高及毛重,並比對包裝件數及嘜頭,過程可邀相關方共同見證。
報告可用於運費差額協商、租櫃超載爭議或租船合同的貨量結算,協助當事人以一致標準釐清計費基礎,詳見常見爭議。
海運拼櫃及件雜貨常按重量或體積兩者中較高者計費;空運則會比較實際重量及按體積折算的體積重量,以較高者計費。因此尺寸量度的差異,可以直接影響運費,詳見尺寸重量與運費。
按國際海事組織《國際海上人命安全公約》(SOLAS)的要求,自 2016 年 7 月 1 日起,託運人須在貨櫃裝船前提供已核實的貨櫃總重量(Verified Gross Mass,VGM),詳見VGM 核實總重。
可以。過程可邀相關方共同見證,確保數據透明。
恆德可配合律師或仲裁程序,補充說明取樣方法及量測條件。
恆德可安排檢驗師以校準量具重測尺寸及重量,並邀相關方共同見證。