疑似短裝
實收數量少於單證記載,需要判斷是起運地短裝、運輸途中短少,還是交收時出錯。可配合重量及尺寸覆測核實數據。
除現場檢驗外,恆德公証行可配合客戶需求訪談相關承辦人員、查閱碼頭或倉庫日誌,並整理時序表及關鍵證據,適用於疑似短裝、串貨、單證不符或內部稽核等情況。調查過程遵守中立原則,並以書面方式呈現調查發現,供管理層或律師團隊後續運用。
貨物及海事調查(舊站英文名稱為 Investigations in All Aspects)是由獨立公證行,就貨物短少、錯交、單證不符或事故成因等問題,收集及整理事實證據,重組事件經過,並以書面報告呈現調查發現。現場貨損檢驗回答「現在是甚麼狀況」;調查則進一步回答「事情是怎樣發生的」。
貨物由出廠到交收,會經過工廠、貨代、貨站、碼頭、承運人及倉庫等多個環節,每一方都只掌握自己手上的資料。當問題出現時,各方往往各執一詞。由中立第三方收集各環節的紀錄,整理成一條完整的時序,才能找出問題最可能發生在哪裏。
恆德自 1987 年起在香港提供海事及貨物公證服務,獲船公司、進出口商、貨物保險人、船東互保協會及租櫃公司接納為合資格海事及貨物檢驗師及理算人。多年的集裝箱貨物檢驗及理算經驗,令本行熟悉物流鏈上各環節的作業及單證。詳情請參閱關於我們。
實收數量少於單證記載,需要判斷是起運地短裝、運輸途中短少,還是交收時出錯。可配合重量及尺寸覆測核實數據。
不同貨主或不同批次的貨物在裝櫃、倉存或交收時被混淆、錯裝或錯交,導致收貨人收到的貨物與單證不符。
提單、發票、裝箱單與實際貨物的數量、規格、嘜頭或批次不一致,需要追查差異的來源。
封條號碼不符、封條損壞或貨物被開啟的跡象。現場紀錄可參閱封條差異檢查。
貨損原因不明,或各方對責任有爭議時,進一步追查損壞發生的環節及原因,並銜接貨物損壞評估。
企業就倉存、出入貨流程或供應商表現進行內部稽核,需要第三方協助核實事實。服務質素稽核則可參閱神秘顧客服務。
| 方法 | 內容 | 用途 |
|---|---|---|
| 現場檢驗 | 到貨物、貨櫃或事故現場記錄實際狀況 | 固定第一手事實 |
| 訪談承辦人員 | 按需要訪談倉務、貨站、司機、裝卸或文件承辦人員 | 了解各環節的操作及所見 |
| 查閱日誌及紀錄 | 查閱碼頭、倉庫的進出紀錄及作業日誌 | 確認貨物在各環節的時間及狀況 |
| 單證比對 | 比對提單、發票、裝箱單、交接單及檢驗紀錄 | 找出數量、規格或批次差異的來源 |
| 整理時序表 | 把各環節的時間、地點、經手人及狀況排列成時序 | 重組事件經過 |
| 整理關鍵證據 | 歸納相片、紀錄及證詞中的關鍵資料 | 供管理層或律師評估 |
訪談及查閱紀錄須取得相關方的配合,實際可取得的資料視乎個案而定。
船舶事故檢驗是恆德服務範疇之一。當船舶在航行或港內作業期間發生事故,影響船上貨物或船舶本身時,本行可就事故涉及的貨物及現場情況進行檢驗及事實調查,整理時序及證據,供船東、船東互保協會及保險人參考。
調查以可核實的紀錄、相片及證詞為基礎,清楚區分事實與推斷。
恆德是私營全資擁有的獨立公證機構,不代表任何一方的立場進行調查。
調查發現以書面方式呈現,方便管理層或律師團隊審閱及後續運用。
恆德的調查屬商業事實調查。如懷疑涉及刑事成分,委託人應按情況向警方報案;公證調查並不取代執法機關的調查。
致電 +852 2439 9111、24 小時熱線 +852 8105 8933 或電郵 info@hench.com.hk,說明事件概況。
按個案需要,確認調查目標、涉及地點、需要訪談的人員及需要查閱的紀錄。
進行現場檢驗、訪談承辦人員、查閱日誌及比對單證。
整理時序表及關鍵證據,分析事件經過。
以書面方式呈現調查發現。服務按本行標準條款和條件執行。
適用於疑似短裝、串貨、單證不符或內部稽核等情形,亦可配合貨物失竊、貨損成因及船舶事故等個案的事實調查,詳見適用情況。
現場檢驗著重記錄貨物當時的狀況;調查服務則在此基礎上,訪談相關承辦人員、查閱碼頭或倉庫日誌,並整理時序表及關鍵證據,以找出事件經過及可能原因。
串貨一般指不同貨主或不同批次的貨物在裝櫃、倉存或交收時被混淆、錯裝或錯交,導致收貨人收到的貨物與單證不符。
調查過程遵守中立原則,並以書面方式呈現調查發現,供委託人的管理層或律師團隊後續運用。
如懷疑涉及刑事成分,應按情況向警方報案。公證行的調查屬商業事實調查,可同時記錄現場、整理單證及時序,供保險理賠及民事追償之用,並不取代執法機關的調查。
可致電 +852 2439 9111 或電郵 info@hench.com.hk,提供事件概況、相關單證及涉及地點,本行會按個案建議調查範圍。更多聯絡方法請參閱聯絡我們。
恆德可為您整理時序、收集證據,並以中立書面報告呈現調查發現。